03. KAPCSOLÓ KORMÁNY JOBB (AHO) 2016-tól

Folyamatos menetfény.

Világítás nem kikapcsolható.

A 2016-ban bevezetett magyarországi jogszabály szerint a motoros járművekre vonatkozóan kötelezővé vált a folyamatos menetfény használata közúti forgalomban. Ez azt jelenti, hogy:

1. Nappali menetfény (DRL) vagy tompított fényszóró bekapcsolása kötelező:

   • A kétkerekű motoros járműveken a nappali menetfény vagy ennek hiányában a tompított fényszóró használata a nap minden szakában előírt.
   • Ez a szabály a jármű láthatóságának javítását és a balesetek megelőzését szolgálja.

2. Érintett járművek:

   • Az előírás minden olyan motorkerékpárra és robogóra vonatkozik, amely közúti forgalomban vesz részt.

3. Büntetés szabályszegés esetén:

   • Ha a vezető elmulasztja a folyamatos menetfény használatát, szabálysértési eljárás alá vonhatják, amely pénzbírságot eredményezhet.

4. Műszaki követelmények:

   • Az újonnan gyártott motorok többségében már gyárilag beépített nappali menetfénnyel (DRL) rendelkeznek, amely automatikusan működik.
   • Régebbi motorok esetében a tompított fényszórót manuálisan kell bekapcsolni.

A szabály célja a közlekedésbiztonság növelése, különösen nappali fényviszonyok között, mivel a bekapcsolt világítás segíti a motoros járművek észlelhetőségét más közlekedők számára

A jobb oldali kormánykapcsoló szerepe:

1. Az elektromos megszakító kapcsoló lehetővé teszi a motor elektromos rendszerének gyors kikapcsolását vészhelyzet esetén.
2. Az önindító gomb biztosítja a motor indításához szükséges elektromos jelet.
3. Az elektromos rendszer funkcionális vezérlése a robogó biztonságos működése érdekében.

Lehetséges meghibásodások:

1. Az elektromos megszakító kapcsoló beragadása vagy működésképtelensége.
2. Az önindító gomb hibája, ami miatt a motor nem indítható.
3. Elektromos érintkezési hibák a kapcsoló belső részeiben.
4. Mechanikai sérülés, például törés vagy kopás a kapcsolóban.
5. Kábelcsatlakozási problémák, például meglazult vagy sérült vezetékek.

A meghibásodás okai:

1. Hosszú távú használat miatti természetes kopás.
2. Nedvesség, por vagy szennyeződés bejutása a kapcsoló belsejébe.
3. Helytelen karbantartás, például tisztítás vagy olajozás hiánya.
4. Fizikai sérülés, például ütés vagy helytelen használat.
5. Rossz minőségű vagy gyenge anyagból készült kapcsolók használata.

Lehetséges következmények:

1. A motor elektromos rendszerének működése nem szabályozható megfelelően.
2. Az önindító nem aktiválható, így a motor indítása lehetetlenné válik.
3. Az elektromos megszakító nem működik, ami veszélyes helyzetekben kockázatot jelent.
4. Drágább javítási költségek az elektromos rendszer és a kapcsolók cseréje miatt.
5. A közlekedésbiztonság csökkenése a megfelelő működés hiánya miatt